El nuevo Toyota Mirai, el coche con pila de combustible de hidrógeno de la marca nipona que presenta como prototipo, por fin se venderá en Europa

Toyota ha elegido el Salón de Tokio, la cita más importante del año para la marca, el entorno en el que dar a conocer las líneas maestras que darán vida a la segunda generación de su apuesta alternativa en cuanto a combustibles de nueva era se trata.

Así, el relevo del actual Toyota Mirai se presenta en forma de prototipo, un Toyota Mirai Concept que deja ver una propuesta que bien podría ser ya el vehículo de producción que se comercializará desde el próximo año.

¿Prototipo o preproducción?

De entrada, este prototipo expone un vehículo con unas dimensiones de 4.973 mm de largo, 1.885 de ancho, 1.468 de alto y una distancia entre ejes de 2918 milímetros, dispone de hasta 5 plazas, un tamaño muy similar al Toyota Camry Hybrid que probamos y que podría ser la opción a medio camino entre las mecánicas tradicionales y los coches eléctricos, como es el propio Mirai, en mercados como el de Japón, Estados Unidos y Europa donde ambos convivirán ya que Toyota confirma que esta segunda generación sí venderá en el viejo continente desde algún momento del próximo año, siendo el mercado japonés el primero en disponer de este coche eléctrico de 2020.

En una clara inspiración para con los modelos de la marca o los hermanados, como el Lexus ES, con el que el propio Camry comparte plataforma de construcción, el prototipo muestra un lenguaje visual que recuerda a los modelos citados pero que se diferencia por completo del  Toyota Mirai que se mantendrá a la venta aún, que no se comercializa en España, gracias a unas líneas mucho más suaves, estilizadas, elongadas prescindiendo de bordes y aristas angulosas e incisivas que con las que se diseñaron el anterior FCEV, Fuel Cell Electric Vehicle o coche con pila de combustible de hidrógeno.

Porque el prototipo que mostramos es un coche eléctrico que recurre a un depósito de almacenamiento de hidrógeno que es transformado en energía eléctrica, de hecho, según la información del fabricante, el Toyota Mirai 2020 dispondrá de una autonomía de un 30 por ciento mayor a la que el actual ofrece, esto es, más de 600 km.

Por otro lado, el llenado del depósito de hidrógeno en la pila de combustible llevaría alrededor de 5 minutos, una maniobra, la de la carga de hidrógeno en un coche de pila de combustible que ya hemos explicado cómo se realiza en nuestro tutorial sobre el tema.