Estos son los SUV híbridos que menos consumen del mercado. Y no es casualidad: todos son enchufables. Pero cuidado, ¡el consumo real difiere mucho del homologado!

Le pedimos a nuestra base de datos que nos ordene por consumo los coches que cumplan estas dos características: han de tener carrocería SUV, y que el sistema de propulsión sea híbrido. El resultado no es ninguna sorpresa: si no utilizamos ningún otro filtro y ordenamos por consumo medio homologado, los SUV híbridos que menos consumen del mercado son todos… ¡híbridos enchufables!

  ModeloSegmento
1Hyundai Nexo Electric FCEV 163 Style 5p Aut.Hyundai Nexo Electric FCEV 163 Style 5p Aut.
2Audi Q3 2.0 TDI 150 Attraction 5p S tronicAudi Q3 2.0 TDI 150 Attraction 5p S tronic
3BMW X1 F48 20d 190 sDrive 5p Aut.BMW X1 F48 20d 190 sDrive 5p Aut.
4Ford Edge 2.0 TDCi 190 Trend 4x4 5p S/SFord Edge 2.0 TDCi 190 Trend 4x4 5p S/S
5Ford Kuga 1.5 TDCi 120 Titanium 5p S/S Aut. Ford Kuga 1.5 TDCi 120 Titanium 5p S/S Aut.
6BMW X3 G01 18d 150 sDrive 5pBMW X3 G01 18d 150 sDrive 5p
7Ford Kuga Vignale 1.5 EcoBoost 150 5p S/SFord Kuga Vignale 1.5 EcoBoost 150 5p S/S
8Tesla Model X 75D 5p Aut.Tesla Model X 75D 5p Aut.
9BMW X4 G02 20i 184 xDrive 5p Aut.BMW X4 G02 20i 184 xDrive 5p Aut.
10Jaguar E-Pace 2.0D i4 150 5pJaguar E-Pace 2.0D i4 150 5p
Datos actualizados el: 2 noviembre 2018

Consumo real vs consumo oficial

Esto es así porque el ciclo de homologación de consumos, tanto si utilizamos datos del ciclo NEDC (New European Driving Cycle) como es el caso, o los datos del nuevo ciclo WLTP que ya empieza a ser obligatorio desde 2018 y que pretende que pretende acercarse más a los consumos reales, favorece a los coches híbridos enchufables. Al contar con una autonomía en modo eléctrico que puede estar entre los 30 y los 60 km, estos coches se permiten homologar unas cifras bajísimas de consumos. Pero ojo, que en utilización real nos vamos a ir siempre cifras que triplican en el mejor de los casos estos consumos oficiales.

kia niro hibrido enchufable

¿O acaso creías que un SUV con más de 400 CV y que supera las dos toneladas de peso puede consumir de media menos de 3 l/100 km? Lo hará puntualmente, en un recorrido en el que sea posible circular en modo 100 por 100 eléctrico. En unos real, un Volvo XC-90 híbrido enchufable, por ejemplo, no bajará de un consumo medio acumulado –aunque uses su capacidad “eléctrica”– de 8 l/100 km. Cuidado, que no está nada mal para un coche así; sin tecnología híbrida enchufable, para conseguir unas prestaciones similares, hablaríamos de medias superiores a los 12 l/100 km.

Por lo tanto, esta tecnología tiene sentido. Más aún en coches grandes y potentes, par rebajar las emisiones. Por no hablar de las ventajas que suponen a estos coches contar con la etiqueta ECO que otorga la DGT.

Cada vez más oferta

La categoría de los híbridos enchufables, y más en el caso de los SUV, va a experimentar un gran crecimiento en los próximos meses. Hasta hace muy poco sólo encontrábamos coches del segmento premium, pero en nuestro Top10 con los SUV híbridos de menos consumo ya empiezan a aparecer coches “populares”.

Volvo XC90 hibrido

El Mitsubishi Outlander PHEV, que ha dominado las ventas de coches híbridos enchufables en España desde su puesta en escena allá por 2014, le están empezando a salir duros rivales. Entre ellos, el nuevo Kia Niro híbrido enchufable, que se convierte de golpe en el SUV híbrido enchufable que menos consume… ¡y también en el más barato! Aunque ojo a esto último, que el ranking por precio puede cambiar en función de los descuentos aplicados en cada caso. Otra entrada reciente que también se posicionará en lo más alto en nuestro Top10 por consumo y por precio es el Mini Countryman híbrido enchufable.

Audi Q7 etron quattro

Por lo demás, como curiosidades en este Top10 dominado por la presencia de marcas premium, mencionar que de momento sólo hay un coche que recurra a un motor diésel como motor de combustión, el Audi Q7 e-tron. El más potente es el Mercerdes GLE 500 eHybrid, con sus 450 CV de potencia combinada de sistema (motor de gasolina + motor eléctrico).