Estos son los SUV híbridos que menos consumen del mercado. Y no es casualidad: todos son enchufables. Pero cuidado, ¡el consumo real difiere mucho del homologado!

Le pedimos a nuestra base de datos que nos ordene por consumo los coches que cumplan estas dos características: han de tener carrocería SUV, y que el sistema de propulsión sea híbrido. El resultado no es ninguna sorpresa: si no utilizamos ningún otro filtro y ordenamos por consumo medio homologado, los SUV híbridos que menos consumen del mercado son todos… ¡híbridos enchufables!

* Datos actualizados el 13/09/2018ModeloConsumo medio
1KIA Niro Hybrid PHEV 1.6 141 Concept 5p DCTKIA Niro Hybrid PHEV 1.6 141 Concept 5p DCT1.3 l/100km
2Mitsubishi Outlander PHEV 203 Kaiteki 4WD 5p S/S Aut.Mitsubishi Outlander PHEV 203 Kaiteki 4WD 5p S/S Aut.1.8 l/100km
3Audi Q7 3.0 TDI e-tron 373 quattro 5p tip.Audi Q7 3.0 TDI e-tron 373 quattro 5p tip.1.8 l/100km
4Mini Countryman F60 Cooper S E ALL4 1.5 224 5p S/S Aut.Mini Countryman F60 Cooper S E ALL4 1.5 224 5p S/S Aut.2.1 l/100km
5Volvo XC90 Plug-in Hybrid 2.0 T8 407 Momentum AWD 5p 7plz Aut.Volvo XC90 Plug-in Hybrid 2.0 T8 407 Momentum AWD 5p 7plz Aut.2.1 l/100km
6Volvo XC60 2.0 T8 407 Momentum AWD 5p Aut.Volvo XC60 2.0 T8 407 Momentum AWD 5p Aut.2.1 l/100km
7Mercedes-Benz GLC Coupé (253) GLC 350 e Hybrid 320 4Matic 5p 7G-TMercedes-Benz GLC Coupé (253) GLC 350 e Hybrid 320 4Matic 5p 7G-T2.5 l/100km
8Mercedes-Benz GLC (253) GLC 350 e Hybrid 320 4Matic 5p 7G-TMercedes-Benz GLC (253) GLC 350 e Hybrid 320 4Matic 5p 7G-T2.5 l/100km
9Land Rover Range Rover 2.0 Si4 404 PHEV Vogue 4x4 5p S/S Aut.Land Rover Range Rover 2.0 Si4 404 PHEV Vogue 4x4 5p S/S Aut.2.8 l/100km
10Land Rover Range Rover Sport 2.0 Si4 PHEV 404 SE 4x4 5p S/S Aut.Land Rover Range Rover Sport 2.0 Si4 PHEV 404 SE 4x4 5p S/S Aut.2.8 l/100km

Consumo real vs consumo oficial

Esto es así porque el ciclo de homologación de consumos, tanto si utilizamos datos del ciclo NEDC (New European Driving Cycle) como es el caso, o los datos del nuevo ciclo WLTP que ya empieza a ser obligatorio desde 2018 y que pretende que pretende acercarse más a los consumos reales, favorece a los coches híbridos enchufables. Al contar con una autonomía en modo eléctrico que puede estar entre los 30 y los 60 km, estos coches se permiten homologar unas cifras bajísimas de consumos. Pero ojo, que en utilización real nos vamos a ir siempre cifras que triplican en el mejor de los casos estos consumos oficiales.

kia niro hibrido enchufable

¿O acaso creías que un SUV con más de 400 CV y que supera las dos toneladas de peso puede consumir de media menos de 3 l/100 km? Lo hará puntualmente, en un recorrido en el que sea posible circular en modo 100 por 100 eléctrico. En unos real, un Volvo XC-90 híbrido enchufable, por ejemplo, no bajará de un consumo medio acumulado –aunque uses su capacidad “eléctrica”– de 8 l/100 km. Cuidado, que no está nada mal para un coche así; sin tecnología híbrida enchufable, para conseguir unas prestaciones similares, hablaríamos de medias superiores a los 12 l/100 km.

Por lo tanto, esta tecnología tiene sentido. Más aún en coches grandes y potentes, par rebajar las emisiones. Por no hablar de las ventajas que suponen a estos coches contar con la etiqueta ECO que otorga la DGT.

Cada vez más oferta

La categoría de los híbridos enchufables, y más en el caso de los SUV, va a experimentar un gran crecimiento en los próximos meses. Hasta hace muy poco sólo encontrábamos coches del segmento premium, pero en nuestro Top10 con los SUV híbridos de menos consumo ya empiezan a aparecer coches “populares”.

Volvo XC90 hibrido

El Mitsubishi Outlander PHEV, que ha dominado las ventas de coches híbridos enchufables en España desde su puesta en escena allá por 2014, le están empezando a salir duros rivales. Entre ellos, el nuevo Kia Niro híbrido enchufable, que se convierte de golpe en el SUV híbrido enchufable que menos consume… ¡y también en el más barato! Aunque ojo a esto último, que el ranking por precio puede cambiar en función de los descuentos aplicados en cada caso. Otra entrada reciente que también se posicionará en lo más alto en nuestro Top10 por consumo y por precio es el Mini Countryman híbrido enchufable.

Audi Q7 etron quattro

Por lo demás, como curiosidades en este Top10 dominado por la presencia de marcas premium, mencionar que de momento sólo hay un coche que recurra a un motor diésel como motor de combustión, el Audi Q7 e-tron. El más potente es el Mercerdes GLE 500 eHybrid, con sus 450 CV de potencia combinada de sistema (motor de gasolina + motor eléctrico).