El Rivian R1T y R1S son dos coches eléctricos que demuestran que los vehículos más extremos también pueden adaptarse a la transición hacia la electricidad.

Fundada en 2009 por RJ Scaringe, Rivian es un fabricante de coches eléctricos que, tras casi 10 años después de ser fundada, ha mostrado en el Salón de los Ángeles sus apuestas de futuro: el Rivian R1T, pick-up eléctrico y el Rivian R1T, un SUV eléctrico

Rivian R1T, pick-up eléctrico «Made in USA»

El Rivian R1T es un vehículo al más puro estilo americano, un pick-up eléctrico con una potencia descomunal, una capacidad off-road incuestionable gracias a tu tracción total y una gran autonomía, porque, a pesar de ser un vehículo eléctrificado, dispone de energía para recorrer casi 650 km de distancia.

Es decir, combina lo mejor de la tradición de camionetas americanas (capacidad de carga, de adaptación y potencia a raudales) con la sostenibilidad del consumo de energía eléctrica.

Rivian R1T

El Rivian R1T mide 5.475 mm de largo, una anchura de 2.015, una altura de 1.815 mm y una distancia entre ejes de 3.450 mm. Para afrontar los terrenos más escabrosos goza de 360 mm de altura al suelo y ofrece unos ángulos entrada, salida y ventral de 34 grados, 30 y 26. Además, es capaz de meterse en terrenos farragosos donde el agua lo cubra hasta 1 metro de profundidad.

Rivian R1S, un SUV de hasta 7 plazas y eléctrico

Por su parte, el Rivian R1S es un SUV de hasta 7 plazas, aunque también se ofrece en versión de 5, que cuenta con la misma arquitectura que el pick-up eléctrico cuyas dimensiones también fija grandes cotas: 5.040 de largo, 2.015 de ancho, 1.820 de alto y una distancia entre ejes de 3.075 con unas buenas disposiciones teóricas como off-road: ángulos entrada, salida y ventral de 34, 30 y 29 con también una mayor distancia al sueño (365 mm) y una altura de agua de 1 metro.

Rivian R1S

Las especificaciones de los Rivian R1T y Rivian R1S

Con todo ello, el equipo mecánico viene protagonizado por cuatro motores eléctricos independientes que actúan sobre cada rueda, de ahí que la tracción AWD proceda del trabajo individual pero que, en global, actúe de manera integral en este SUV eléctrico que se ofrece con tres niveles de potencia: 300, 562 o 522 kW, equivalentes a 408 CV, 764 y 710 pero, como si este podería fuera poco, el par motor es de 560 Nm para el equipo más modesto y de 1.120 para los otros dos.

Rivian R1T

El Rivian R1T tiene una autonomía de hasta 370 km, 482 ó 644 mientras que el Rivian R1S se fijan en hasta 386, 498 ó 659 km de distancia máxima recorrida.

Además, se venderá con tres niveles de baterías de 105 kWh, 135 ó 180, en ambos modelos, y un cargador de 11 kW capaz de soportar una potencia de 160 kWh que permite realizar una recarga para autonomía de más de 320 km en 30 minutos.

Tecnológicamente, ofrecerá hasta un nivel 3 de conducción autónoma, es decir, autoguiado con supervisión del conductor. En su habitáculo destacarán las pantallas de 15,6 pulgadas, otra de 12,3 y otras de 6,8 y una disponibilidad a la conectividad total y unas calidades de alto nivel, basadas en el uso de materiales premium y sostenibles. En cuanto niveles de seguridad, cuenta con una calificación de 5 estrellas, según los patrones locales, donde sus 8 airbags junto con el chasis actúan de armazón y protección de sus ocupantes.

Rivian R1S

Dos pesos pesados de altas prestaciones

Con estos datos y, teniendo en cuenta sus pesos, 2.670 kg para el pick-up y 2.650 para el SUV, el mejor dato de aceleración 0-100 es de superdeportivo: 3 segundos para el Rivian R1T y el R1S de 135 kW, recuerda que, por ejemplo, el 0-100 del Audi R8 de 2019 es de 2,72 segundos. No está nada mal para dos pesos pesados con ninguna pretensión a alzarse como el coche más rápido.

Estos dos coches eléctricos deberían comercializarse desde 2020, el precio del Rivian R1T partirá de 61.500 euros y  del Rivian R1S desde los 65.000. Las primeras versiones serán las de 180 y 135 kW y la de 105 doce meses después del lanzamiento de las de mayor capacidad.