Ya es posible configurar y conocer el precio del Ford Puma según su equipamientos y motores

El Ford Puma llegará al mercado para comerse el mundo o, al menos, para tomarse una buena ración de la tarta que suponen las ventas de SUV. Una tendencia que parece imparable y que, a pesar de la coyuntura, experimenta un crecimiento en cuanto a oferta de coches nuevos.

Así, la reinvención del Ford Puma como todocamino compacto es el ejemplo más patente de que los compactos deportivos, como era el anterior modelo que recibió este nombre, pierden el atractivo comercial en favor de los crossover de tamaño medio.

Un grupo, el de los SUV del segmento B, con modelos de referencia, como el Toyota CR-V que aguantan el envite de nuevas propuestas que llegan con hambre de comerse la tarta como este nuevo Ford Puma o el recientemente presentado Kia XCeed, cuya prueba tienes disponible y que, por precio, se alza como rival directo del coche de la marca del óvalo.

Acabados del Ford Puma

Uno de los mayores atractivos comerciales que equipa el nuevo crossover de Ford es la adopción de un sistema eléctrico de hibridación ligera, mild hybrid, acoplado al motor de gasolina.

Así, para cualquier acabado disponible, según el configurador de Ford, el motor ofrecido para el Ford Puma es el bloque de gasolina, de tres cilindros, 1.0 litros, EcoBoost cuya potencia eroga 125 ó 155 CV, según su configuración.

Como ya recogimos, este coche ha comenzado su comercialización con la primera serie bautizada como Ford Puma en su acabado Titanium. Un coche que ha buscado ser la prolongación dinámica del hogar ya que, en palabras de Sonja Vandenberk, jefa de diseño de colores y materiales de Ford Europa “Queríamos que entrar en el Ford Puma Titanium X fuese tan agradable y reconfortante como entrar en casa, así que utilizamos colores, detalles y una ejecución de los acabados del interior que reflejasen ese ambiente”.

El precio del Ford Puma Titanium para el propulsor más modesto, el 1.0 EcoBoost de 125 CV inicia su comercialización desde 22.175 euros. Desde 22.525 estaría disponible la primera de las versiones como Ford Puma híbrido, el del motor 1.0 EcoBoost mHEV de 125 CV y, finalmente, el Ford Puma Titanium más potente es el del motor 1.0 EcoBoost mHEV de 155 CV, en todas ellas, la caja de cambios es manual de 6 velocidades.

Como novedad, ya es posible comparar diferentes acabados con el nuevo paquete del Ford Puma ST-Line X. Esta variante cuenta con el mismo esquema mecánico: bloque 1.0 litros, EcoBoost de 125 o 155 CV vinculado a una caja de cambios manual de 6 marchas.

Según esto, el Ford Puma ST-Line X más barato es el de 125 CV desde 25.125 euros, seguido de la versión mild-hybrid con la misma potencia desde 25.475 euros y, finalmente, el Ford Puma más caro sería el del acabado ST-Line X de hibridación ligera de 155 CV desde 26.374,99 euros.

A modo esquemático, los precios de la gama actual del Ford Puma quedarían como siguen:

Ford Puma Acabado Titanium Acabado ST-Line X
1.0 EcoBoost 125CV 22.175 € 25.125 €
1.0 EcoBoost mHEV 125CV 22.525 € 25.475 €
1.0 EcoBoost mHEV 155CV 23.425 € 26.374,99 €