Mercedes actualiza sus AMG GT Coupé y Roadster, y anuncia el precio de la nueva gama, incluyendo el impresionante GT R Pro. ¿Tienes 210.000 euros?

Los Mercedes-AMG GT Coupé y Roadster se han ganado su hueco en el olimpo de los deportivos de altas prestaciones. Lanzado al mercado en 2014, ahora llega el momento de aplicar algunas mejoras y novedades que hemos podido ver de primera mano en la prueba del Mercedes-AMG GT 4 puertas Coupé.

Larga vida al V8

Como era de esperar, todas las versiones mantienen el poderoso motor V8 biturbo de 3.982 cm3 de cilindrada de Mercedes. Lo que no es tan normal es que no se anuncien cambios en sus cifras de potencia. El Mercedes-AMG GT anuncia 476 CV y 630 Nm de par tanto en el Coupé como en el Roadster, mientras que en su versión GT S se va a los 522 CV y 670 Nm.

Para el AMG GT C, la potencia sube hasta los 557 CV y el par máximo asciende a 680 Nm. De la última incorporación a la gama ya os contamos sus características principales: el Mercedes-AMG GT R Pro, un auténtico coche de carreras matriculado para circular por carretera abierta, que llega hasta los 585 CV y 700 Nm de par.

Este último es el más rápido de los AMG GT, con sus 318 km/h de punta y una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 3,6 segundos. Claro que el más lento tampoco se queda muy atrás: la versión GT de 476 CV ya alcanza los 304 km/h, parando el crono en la aceleración corta en 4 s.

Igual de deportivos, más tecnológicos

Las novedades en esta gama 2019 se centran en detalles estéticos y de diseño, en la nueva consola interior y en la llegada del sistema AMG DYNAMICS para toda la gama. Este último se controla desde uno de los nuevos satélites que se añaden al volante, y permite regular el funcionamiento del control de estabilidad en base a cuatro programas diferentes.

También llegan nuevos diseños de volantes como el AMG Performance o tapicerías de diseño específico. Y en el exterior destacan los cambios realizados en los grupos ópticos (ahora con tecnología LED), en el difusor trasero y en las salidas de escape en todas las versiones.

Pero una de las novedades más importantes es la instrumentación digital con pantalla de 12,5 pulgadas, que es de serie para toda la gama, complementando a la pantalla del sistema multimedia, de 10,2 pulgadas. Ofrece tres modos de visualización: clásica, deportiva y el exclusivo AMG Supersport. También se adoptan las teclas con displays luminosos en la consola central estrenadas en el AMG GT 4 puertas Coupé.

Los precios de la nueva gama Mercedes-AMG GT Coupe y Roadster, que estarán en los concesionarios a partir de febrero, son los siguientes:

Mercedes-AMG GT Coupé:              160.300 €
Mercedes-AMG GT Roadster:          172.700 €
Mercedes-AMG GT S:                     182.900 €
Mercedes-AMG GT C Coupé:           189.600 €
Mercedes-AMG GT C Roadster:       204.800 €
Mercedes-AMG GT R Pro:               209.100 €

Como principales alternativas al deportivo de la marca de la estrella siempre hay que tener en cuenta a sus rivales alemanes por excelencia, el nuevo Porsche 911 y el también recientemente renovado Audi R8.

Carrocería
Puertas
Maletero (l.)
Consumo Medio (l/100km)
Potencia (CV)
CO2 (g/Km.)
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