El restyling del Kia Niro, tanto híbrido como híbrido enchufable, le pone al día

Los lavados de cara, también conocidos como restyling ayudan a mantener actualizada la imagen de una generación de un modelo hasta que, irremediablemente el mercado exige un nuevo coche.

Esto es lo que sucede con la pareja de crossover electrificados de Kia, el Kia Niro tanto en su versión híbrida autorrecargable como híbrida y enchufable, un tándem que afronta 2020 con una sutil renovación estética y algunos cambios en cuanto a tecnología que potencian su posicionamiento en el mercado de los todocaminos urbanos con corte campero.

Así, este modelo asume ahora el mismo esquema que ya se muestran en otros modelos de la marca y cuenta con las luces diurnas en disposición de flecha.

La disposición en los extremos del paragolpes, bajo las luminarias principales, aportan una sensación de mayor anchura frontal. Algo que también se acrecienta gracias a la parrilla tipo «tiger noose» o nariz de tigre, seña de identidad de los coches de Kia.

Aportando un look más aventurero a este coche de ciudad, ahora instala en la parte inferior del paragolpes una franja en color gris pesado, contrastando con el también gris mero brillante de la propia parrilla.

Como novedad, cabe señalar que, de manera opcional, puede contar con faros con tecnología full LED y los faros antinieblas que luce en las imágenes que acompañan a este texto.

Como es menester en este tipo de coches, uno de los elementos primordiales en la configuración de su aspecto es un el conjunto de llantas escogido. Ya sea en 16 o 18 pulgadas se muestran con un diseño en corte de diamante que, en el caso de la versión como Kia Niro PHEV, lucen incrustaciones en un color gris oscuro a diferencia de las que lucen otras. variantes.
Culminando el repaso de los cambios del nuevo Kia Niro híbrido e híbrido enchufable, respecto de la zaga, la configuración del coche vuelve a asumir una distribución de las luces de marcha atrás y los catadriópticos en forma de punta de flecha como se instalan en el frontal las luces de LED. Igualmente, una franja que recorre la longitudinal del inferior del paragolpes trasero, muestra un acabado en color metálico.
Respecto de la carrocería, el color elegido para el reportaje fotográfico es el exclusivo de las versiones electrificadas del Kia Niro, el Horizon Blue, uno de los nueve colores disponibles dentro de la paleta del lavado de cara de este coche.

Y si por fuera los cambios son sutiles y obligatorios, la tecnología manda y la adopción, de manera opcional, del sistema de información, entretenimiento y conectividad UVO Connect es ahora posible en los nuevos Kia Niro HEV y PHEV.

El equipo multimedia vendrá comandado a partir de la pareja de pantallas escogidas, siendo de serie la de la consola central de 20 centímetros y el TFT del cuadro de instrumentos de 11 o la que aparece como equipamiento extra de 26 y 18 cm, respectivamente.

Sobre el cuadro de información tras el volante, aparece ahora un cuyo revestimiento superior es de mayor calidad, lo cual propicia una visión más lujosa y un tacto más agradable, según la marca.

Además, presenta diferentes incrustaciones en negro brillante, elementos en metal o cromados con los que aumentar el agrado de los pasajeros, sobre todo, de las plazas delanteras.

Y si de la posición de quien ejerce la conducción tratamos,

Mezcla entre el capítulo de disfrute interior y uso en la conducción, quien se ponga a los mandos de las nuevas versiones electrificadas del Kia Niro dispondrán del nuevo freno de estacionamiento eléctrico y disfrutarán de una frenada mejorada gracias a que, dentro de las actualizaciones técnicas, aparecen unos discos de freno de mayor diámetro para el eje posterior.

Además, también de forma opcional, aparecen asistentes a la conducción como la función de parada y arranque automáticos (Stop & Go) que permite detener completamente el coche cuando el tráfico esté detenido y volver a reiniciar el movimiento cuando el vehículo que circule por delante vuelva a moverse.

Respecto de la mecánica, se mantiene la configuración en cuanto al motor de gasolina, de 1.6 litros, GDi cuya batería de iones de litio dispondrán de una capacidad de 1,46 kWh o de 8,9 para el caso del Kia Niro híbrido e híbrido enchufable, respectivamente.

Los consumos homologados se fijan en 4,8 litros de gasolina consumido cada 100 km recorridos para el primero y de 1,4 para el segundo.

El precio del nuevo Kia Niro híbrido o híbrido enchufable depende, no solo de la versión en cuanto al tipo de electrificación y sistema de recarga elegido sino de sus acados, que serán tres: Concept, Drive y Emotion.

Kia Niro Híbrido Híbrido y enchufable
Concept 27.500 € 35.800 €
Drive 29.500 € 37.500 €
Emotion 32.000 € 39.300 €

Carrocería
Puertas
Maletero (l.)
Todo Terreno5324 - 401
Consumo Medio (l/100km)
Potencia (CV)
CO2 (g/Km.)
0,0 - 4,414129 - 101

Ver todas las versiones del KIA Niro (25.400€ - 39.300€)