Opel añade una interesante versión de gasolina a su gama Opel Insignia, con el nuevo motor 1.6 Turbo de 200 CV, equipado con filtro de partículas.

No es que el Opel Insignia vaya escaso de versiones mecánicas para elegir. Entre las variantes diésel existen versiones del 1.6 CDTI con 110 CV y 136 CV de potencia, a las que se suman en la parte alta el 2.0 CDTI con 170 CV, y el 2.0 CDTI Biturbo que alcanza los 209 CV. En gasolina la oferta comienza con el 1.5 Turbo de 140 CV, del que también existe una versión con 165 CV, quedando como versión más prestacional el Insignia 2.0 Turbo 4×4 de 260 CV.

Opel Insignia Country Tourer

Ahora, Opel añade una nueva versión con motor de gasolina que cubre el enorme hueco existente entre el 1.5 de 170 CV y el 2.0 de 260 CV, y se convierte incluso –el precio también tendrá mucho que ver en este sentido– en una alternativa a las versiones diésel más potentes. Se trata del nuevo 1.6 Turbo de 4 cilindros, para el que se anuncia una potencia máxima de 200 CV a 5.500 rpm, con un par máximo de 280 Nm entre 1.650 y 4.500 rpm.

El 1.6 Turbo de 200 CV, en toda la gama Insignia

Este nuevo motor se ofrece en toda la gama Opel Insignia, tanto para el Insignia Grand Sport como el familiar Sports Tourer y la versión “vestida de crossover”, el Insignia Country Tourer. Para la berlina, con tracción delantera y cambio manual de seis velocidades, se anuncia una velocidad máxima de 235 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos, y un consumo medio homologado desde 6,3 l/100 km en ciclo combinado, resultado de convertir las medidas según el ciclo WLTP a NEDC. Opcionalmente, se puede elegir una transmisión automática de seis velocidades.

Opel Insignia Sports Tourer

Como en la gran mayoría de los nuevos modelos que se están lanzando al mercado con motores de gasolina, sobre todo si son ya de un cierto nivel de potencia y prestaciones, Opel también recurre en este nuevo motor a un filtro de partículas de gasolina (GPF) de serie, lo que permite al Insignia 1.6 Turbo cumplir con la normativa de emisiones Euro 6d-TEMP, que entrará en vigor en septiembre de 2019.

De momento no se han comunicado los precios para el mercado español, pero analizando el escalonamiento que hace Opel en la gama actual, podríamos estimar para el Insignia 1.6 Turbo de 200 CV un precio de partida en torno a los 32.000 euros, muy cercano al 2.0 CDTI de 170 CV.