BMW ha presentado en el Salón de Ginebra el nuevo BMW X3 xDrive30e híbrido enchufable, que estará en el mercado a finales de 2019, y mejoras en el resto de su gama híbrida.

Cuando a partir de 2020 esté disponible el BMW X3 eléctrico, el SUV alemán se convertirá en el primer modelo de la marca alemana que contará en su gama con motores de combustión convencionales –gasolina y diésel–, con una versión de propulsión 100% eléctrica y con un híbrido enchufable.

Precisamente este último, el BMW X3 xDrive30e, se ha presentado en el Salón de Ginebra. Estará en el mercado en diciembre de este año. Y no ha sido la única novedad en cuanto a vehículos electrificados de BMW en Ginebra.

La marca lidera el mercado premium de vehículos electrificados (incluye vehículos eléctricos e híbridos enchufables) con una cuota superior al 9%, totalizando más de 140.000 unidades de este tipo de vehículos comercializadas en 2018. Los planes de BMW son llegar a finales de 2019 con 12 modelos electrificados en su gama, cifra que alcanzará los 25 modelos para el año 2025.

Un BMW X3 híbrido y con enchufe

El BMW X3 xDrive30e presentado en Ginebra es una pieza clave en esta estrategia. Ofrece una autonomía en modo eléctrico de 50 kilómetros, y homologa un consumo medio de 2,4 l/100 km.

Para su sistema de propulsión híbrida se utiliza el motor de gasolina de 4 cilindros TwinPower Turbo, asociado a un motor eléctrico. La potencia combinada alcanza los 252 CV, que en modo boost puede llegar a sumar unos 41 CV adicionales de forma temporal. Esto permite al BMW X3 xDrive30e acelerar de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos, datos todavía pendientes de homologación.

La batería de iones de litio del BMW X3 híbrido enchufable va situada bajo los asientos traseros, lo que permite al SUV seguir ofreciendo un maletero con un volumen de 450 litros.

Más híbridos enchufables de BMW

Junto al X3, BMW también ha aprovechado el Salón de Ginebra para presentar la segunda generación de los híbridos enchufables que ya tenía en el mercado.

Así, el nuevo BMW 330e berlina aumenta su autonomía en modo eléctrico en un 50%, para alcanzar los 60 km, dejando el consumo medio homologado en 1,7 l/100 km. Comparte sistema de propulsión con el BMW X3.

El nuevo BMW X5 xDrive45e utiliza ahora un motor de gasolina de 6 cilindros especialmente adaptado para funcionar en combinación con un motor eléctrico. Alcanza los 394 CV de potencia, y puede funcionar solo con electricidad durante 80 km. El consumo medio se queda en 2,1 l/100 km, con una capacidad de maletero de 500 litros.

También recibe mejoras el BMW Serie 7 híbrido enchufable, disponible en versiones 745e y 745Le xDrive. Aumenta la autonomía en modo eléctrico en un 30% (ahora alcanza entre 50 y 58 km). La potencia del sistema es de 394 CV.

Otros modelos que reciben mejoras son las versiones híbridas enchufables de los BMW Serie 5 y BMW Serie 2, el 530e berlina y el 225xe Active Tourer. Con unas baterías de iones de litio de nuevo desarrollo, la berlina mejora la autonomía en modo eléctrico en un 30%, y el monovolumen lo hace en un 25%, alcanzando así los 64 y los 47 km respectivamente.

Con estas mejoras, toda la gama de modelos híbridos enchufables de BMW contará con las ventajas de la etiqueta cero de la DGT.

Carrocería
Puertas
Maletero (l.)
Todo Terreno5550
Consumo Medio (l/100km)
Potencia (CV)
CO2 (g/Km.)
0,0 - 9,1150 - 480130 - 206

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