Mahindra renueva el KUV100, que se disputa con el Dacia Duster el título de SUV más barato del mercado.

Dentro de la renovación que Mahindra ha realizado a toda su gama llega el nuevo Mahindra KUV100 NXT, que se convierte, junto al Dacia Duster, en uno de los vehículos con carrocería SUV más baratos del mercado. Por encima en la gama Mahindra queda el XUV 500, que también presume de bajo precio entre los SUV grandes de siete plazas.

Un SUV barato y de planteamiento urbano

El Mahindra KUV100 NXT es un vehículo de planteamiento decididamente urbano. Tiene unas dimensiones muy compactas, con 3,7 metros de longitud, 1,28 de anchura y 1,65 de altura. Esto no quita para que el interior esté bien aprovechado en cuanto a espacio. Está homologado para cinco plazas, y ofrece una capacidad de maletero de 243 litros.

Por su diseño, el KUV100, que lleva ya un año a la venta en mercados como el italiano, parece haber calado más entre el público femenino, que se lleva casi un 55% de las ventas. Pero en Mahindra han querido cambiar otra tendencia, que es la que confirma que un 50% de los compradores de este SUV tienen entre 45 y 65 años.

Para ello, la apuesta es por actualizar no solo el diseño, sino especialmente lo referido a conectividad y multimedia. Ahora, el Mahindra KUV100 incorpora una pantalla táctil de 7 pulgadas, frente a las 3,5 pulgadas que podía llevar como máximo hasta ahora.

Otros cambios afectan a los tapizados utilizados en el interior, el nuevo diseño de los grupos ópticos, o la incorporación de apertura remota del maletero en el mando a distancia de la llave. En general, un avance que se agradece respecto al modelo anterior. Pero no hay que olvidar que estamos ante un SUV que deja notar su condición de “low” cost en los materiales utilizados, con predominio de plásticos duros y ajustes mejorables.

Esto se traduce en una apariencia a la vista y al tacto que están por debajo de lo que ofrecen los coches más baratos de la categoría, incluso de los que se acercan en precio, aunque no hay muchos.

Motor: sencillez y fiabilidad por encima de todo

Bajo el capó del KUV100 no hay cambios. El motor sigue siendo un 1.2 de 3 cilindros atmosférico de 3 cilindros en línea con doble distribución variable. Gana 5 CV, para llegar hasta los 87 a 5.500 rpm. Y el par máximo de 115 Nm se mantiene constante entre 3.500 y 4.800 rpm. Sobre el papel, un motor de los que obliga al conductor a manejar con frecuencia el cambio, para moverse con cierta soltura.

Lo que sí ha hecho Mahindra es mejorar todo lo referido al anclaje del motor al chasis, para reducir vibraciones y aumentar el refinamiento. También se anuncia la futura incorporación de una versión bifuel, adaptada para funcionar con GLP.

Con este motor de gasolina, el KUV100, disponible únicamente con tracción delantera y cambio manual de 5 velocidades, anuncia una velocidad máxima de 148 km/h, con un consumo medio combinado de 6,5 l/100 km. El peso del vehículo en orden de marcha es de 1.190 kg, con un chasis que recurre a suspensiones independientes McPherson delante y eje torsional detrás. Los frenos delanteros son de discos, y los traseros de tambores.

Gama y precios del Mahindra KUV100

Mahindra ofrece el KUV100 NXT con dis niveles de acabado, K6+ y K8. Además de las diferencias en equipamiento, el K8 se distingue estéticamente por las llantas de aleación de 15 pulgadas, y por los retrovisores exteriores con intermitentes integrados. Respecto al equipamiento base del K6+, el K8 añade climatizador en vez de aire acondicionado, sistema de infoentretenimiento con pantalla de 7 pulgadas y navegador, apertura sin llave y arranque por botón.

Los precios del Mahindra KUV100 NXT con acabado K6+ parten desde 12.990 euros, y desde 15.290 euros para el K8. Durante seis meses, existe una campaña de lanzamiento que deja estos precios en 11.730 y 14.035 euros, respectivamente. La garantía es de 3 años o 100.000 km.

El KUV100 NXT se queda, por lo tanto, muy cerca de arrebatarle al Dacia Duster el título de SUV más barato del mercado. El Sandero está disponible en su versión de acabado básico desde 11.460 euros, con el motor 1.0 TCe de 100 CV.

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