El número de multas emitidas por los radares fijos ha aumentado un 4 % en 2017 respecto al año anterior.

Finaliza un nuevo año y lo hace con un aumento del 4 % en el número de denuncias por exceso de velocidad. Según los datos recogidos por la organización Automovilistas Europeos Asociados (AEA), los radares de tráfico de nuestro país han tenido mucho trabajo este año, y es que en 2017 los cinemómetros emitieron un total de 1.607.062 multas por sobrepasar los límites de velocidad permitidos. Esto ha supuesto una recaudación económica para el Estado de 63,304.699 euros.

Radares fijos que mas multan

¿Qué comunidades autónomas emiten más multas de velocidad?

De acuerdo a los datos recopilados por AEA, las comunidades autónomas que más multas de velocidad han emitido son las de Andalucía (425.979 denuncias), Castilla y León (205.578 denuncias) y Castilla-La Mancha (186.120 denuncias). En el extremo opuesto se encuentran comunidades como Cantabria (22.313 denuncias), Asturias (22.407 denuncias) o Extremadura (24.222 denuncias) donde la incidencia de los radares de velocidad ha sido mucho menor.

Radares fijos que mas multan

¿Cuáles son los 25 radares más “multones”?

A continuación os mostramos una lista con los radares de tráfico más “productivos” de nuestro país. Los datos de la tabla corresponden con la provincia en la que se localiza en cinemómetro, la carretera, el kilómetro, el número de denuncias y la recaudación total obtenida por dicho aparato en 2017.

PROVINCIA VIA KM DENUNCIAS 2017 RECAUDACIÓN
SEGOVIA N-VI 59,2 54.911 2.574.117,20
JAEN A-44 76,3 53.641 2.056.307,51
MÁLAGA A-7 256,7 47.000 1.782.758,33
MÁLAGA A-7 246 41.552 1.329.749,15
MÁLAGA MA-20 10,4 33.062 1.155.382,61
CÓRDOBA A-4 417,5 30.088 1.512.402,00
CÁDIZ A-381 74,7 20.404 662.550,00
HUESCA N-240 202 29.939 1.249.103,23
S. C. DE TENERIFE TF-13 0,5 23.789 765.851,5
BURGOS A-1 234,4 21.693 902.600,01
TOLEDO M-305 0,7 21.132 726.725,33
SALAMANCA A-66 340,4 19.571 779.300,00
NAVARRA A-15 127,6 19.284 1.371.255,00
CIUDAD REAL A-4 230,8 18.425 595.750,01
TOLEDO CM-4008 2,8 16.952 623.000,00
CASTELLON AP-7 390,6 16.661 640.583,19
TOLEDO A-42 71,4 16.422 729.915,57
CADIZ N-340 84,8 16.119 523.955,5
TERUEL A-23 88,6 15.882 653.010,00
SEVILLA A-92 29,1 15.745 605.750,00
CANTABRIA A-8 144,4 15.429 638.651,5
PONTEVEDRA N-550 146,9 15.234 747.621,13
LAS PALMAS GC-1 42,2 14.922 530.113,28
CUENCA A-3 156,5 13.749 612.900,00
MÁLAGA A-384 89,6 13.693 602.800,00

 

Radares fijos que mas multan

Los veloradares, nuevo sistema de control de velocidad

La llegada de los veloradares a las carreteras de nuestro país es una realidad. Estos dispositivos móviles y de pequeño tamaño permitirán a las autoridades controlar los excesos de velocidad. A continuación, te mostramos la tabla elaborada por SocialDrive de la ubicación de algo más de 55 radares en 2018. No obstante, hay que tener en cuenta que la posición de los veloradares puede modificarse.

PROVINCIA

LOCALIZACIÓN

A CORUÑA
  • A-6 (Km 545). Cerca de Teixeiro.
  • Tercera Ronda. Salida centro comercial.
  • AC-12. Debajo del hospital Canalejo (dirección O Burgo).
  • N-VI. Salida de Coruña (puente del pasaje)
  • N-VI (Perrilo -Oleiros-). Frente al Froiz y Burger King (sentido A Coruña).
  • AP-9 (Salida 7). O Temple-O Burgo.
  • Carretera Meirás Dorneda (Oleiras).
  • Entrada de Payosaco (Laracha).
ALICANTE
  • Novelda
BARCELONA
  • Sant Boi de Llobregat (Avenida de la Marina)
GRANADA
  • A-92 (Km 208). Dirección Granada.
CANTABRIA
  • Autovía Carrefour Torrelavega.
HUESCA
  • N-240 (Km 305). Entre Santa Cilia y Puente la Reina.
  • A-1213. Antes de Albero Bajo.
LAS PALMAS
  • GC-1 (Vecindario)
LA RIOJA
  • N-232 (Recajo). Ubicado en la subida el Villar de Arnedo.
LUGO
  • LU-530 (Carretera Lugo Fonsagrada Carqueixo)
  • O Trobo.
  • Millarada (Dirección Rábade). Al pasar la parada de autobús.
  • N-VI (Outeiro de Rei).
  • Gaibor (Dirección Rábade).
  • A-6 (Dirección Madrid). Salida Nadela.
  • N-541. A 7 kilómetros de Villalba.
MADRID
  • A-5 (Km 6,8).
  • M-502 (Ciudad de la Imagen). Cerca de Telemadrid.
  • Carretera Pinto a San Martín de la Vega (Antes de los desguaces).
  • Villaconejos (Carretera de Aranjuez, 51).
  • A-45 (Entrada a Ciudadjardín).
  • A-4 (Km 26,5). Valdemoro dirección Andalucía.
  • Moraleja de Enmedio (Vía de servicio al polígono).
MÁLAGA
  • MA-20 (Entrada desde Torremolinos). En Repsol frente a Makro.
  • Polígono Industrial Guadalhorce (Carretera de La Azucarera-Intehorce). Frente a los desguaces de cohes.
  • Avenida Juan Sebastián el Cano, 98 (Dirección Málaga).
  • AP-46 (Dirección Málaga). Antes de acceder al peaje.
MURCIA
  • San Javier (zona urbana de playa).
  • Polígono de Lorca (Dirección Puerto Lumbreras) en Pérez Casas.
  • Eurovosa (Km 5).
  • Carretera Tallante (Dirección Mazarrón).
  • Cruce de Abarán y la Olla.
NAVARRA
  • NA-122 (Km 9). Entre Moretín y Allo, antes de la media rotonda dirección Allo.
OURENSE
  • OU-801 (Km 20,5). Condado-Padrenda.
  • Carretera de Celanova a Ourense.
  • N-541 (Entrada a Brues).
  • A-52 (Km 248).
PONTEVEDRA
  • Poio (Subida al Hospital Montecelo).
  • Avenida de Lugo.
  • Avenida Buenos Aires.
  • Vilagarcía de Arousa.
  • Debajo del puente de la autopista en Mollabao (Dirección Marín).
  • A-55 (Km 29-30). Altura de Tuy (Dirección Porriño).
  • Paseo del río Lerez.
TERUEL
  • A-23 (Km 72). Dirección Teruel.
VALENCIA
  • La Cañada (Paterna). Calle 29, número 46.
  • Ronda Sur (Altura del cementerio de Campanar).
ZARAGOZA
  • A-126 (Km 44). Entre Remolinos y Tauste.

¿Han logrado las multas el objetivo de aumentar la seguridad en las carreteras?

En 2017 se han emitido más multas que el año anterior, pero ¿se han traducido dichas multas en una mayor seguridad vial? La realidad es que no. En el pasado curso, el número de víctimas de tráfico aumentó por segundo año consecutivo, algo que no ocurría desde hace 20 años.

A la vista del importante número de multas de velocidad emitidas, el aumento de víctimas mortales en las carreteras, la ubicación mayoritaria de los radares en autopistas y autovías (donde no se producen la mayoría de accidentes mortales) y la repetición de los radares más activos, el presidente de la AEA, Mario Arnaldo, considera que la Dirección General de Tráfico debería remodelar la política de radares para evitar que los controles de velocidad se conviertan en meros instrumentos de recaudación. Consulta las medidas que la DGT pretende implantar para mejorar la seguridad vial en 2019.