Este es el ranking actual de los 10 coches eléctricos más baratos del mercado. Los analizamos uno a uno, y te contamos los que interesan… y los que no.

La oferta de coches eléctricos en nuestro mercado se está ampliando a pasos agigantados, si bien es cierto que este año vamos a ver la llegada de muchas novedades en los segmento superiores, como el nuevo Jaguar i-Pace, sin ir más lejos, o el primer SUV eléctrico de Audi, el Audi e-tron.

Pero también hay coches eléctricos a precios “populares”. Actualmente es posible configurar un ranking con los 10 coches eléctricos más baratos a la venta en nuestro mercado, y encontrar opciones de compra lo suficientemente variadas como para realizar una guía de ayuda para todos aquellos que estén pensando pasarse a esta tecnología. Los precios parten desde los 18.990 euros del Citroën C-Zero, hasta los poco más de 37.0000 euros del coche que cierra la lista, el Volkswagen eGolf.

Para elaborar el ranking de los coches eléctricos más baratos del mercado hemos utilizado los precios y los descuentos actuales según el configurador de cada marca

En todos los casos hemos intentado tener en cuenta el precio actual del coche con la oferta en vigor de la marca en caso de tenerla. Para ello, hemos verificado siempre el precio en el configurador oficial de cada marca en el momento de realizar el artículo. Analizamos de forma individual cada modelo, y te contamos si interesa o no. Empezamos.

1 Citroën C-Zero: desde 18.990 euros

Citroen C-Zero

Junto a sus “primos hermanos” el Peugeot iOn y el Mitsubishi i-MiEV –son modelos prácticamente equivalentes a efectos prácticos–, el Citroën C-Zero es de los primeros coches eléctricos en ponerse a la venta en nuestro mercado. Esta tecnología está dando resultados en las flotas que utiliza Emov en su servicio de carsharing. Cumple, pero en la actualidad es un coche superado tanto por rendimiento como por autonomía.

Su descuento oficial, que ronda los 5.5000 euros, hace que puedas comprar un Citroën C-Zero desde unos 19.000 euros. Si buscas un coche urbano con este presupuesto, que gaste muy poco y con las ventajas de los coches ECO, te recomiendo mirar antes los dos coches siguientes en esta la lista y buscar posibles ofertas. O contemplar un híbrido como Toyota Yaris Hybrid, o incluso pasarte al CNG, como te explicamos en la prueba del Seat Ibiza TGI. Si quieres que sea eléctrico sí o sí, ahora mismo hay mejores opciones… aunque tengas que invertir más.

  • Potencia: 67 CV
  • Vel máxima: 130 km/h
  • Autonomía: 150 km
  • Tiempo de recarga: 6 h
  • Precio desde: 18.990 €
  • Veredicto: NO interesa, hay opciones más modernas por poco dinero más.

2 Citroën e-Mehari: desde 23.706 euros

citroen e-mehari

Con su propio “Citroën Movalt”, aplicando el descuento de la marca, Citroën ofrece un e-Mehari desde 23.700 euros. Vale si te quieres dar un “capricho eléctrico”, pero como coche funcional al que sacarle partido a diario, no es la opción más recomendada. El principal problema del e-Mehari, ahora que ya puede contar con una versión con techo duro, es que su autonomía anunciada de 200 km/h en ciudad disminuye a la mitad si sales a vías rápidas, y que su diseño exclusivo se sigue pagando muy caro.

  • Potencia: 68 CV
  • Vel máxima: 110 km/h
  • Autonomía: 200 km
  • Tiempo de recarga: 8 h (3 kW de potencia)
  • Precio desde: 23.700 €
  • Veredicto: NO interesa. Es más caro que otros coches eléctricos que tienen más autonomía y están mejor preparados para todo uso.

3 Smart fortwo electric drive: desde 23.737 euros

smart fortwo

Caro, muy caro, como todos los eléctricos –todavía–, sobre todo si lo comparamos con las versiones de gasolina y no hay Plan Movea que aplicar o descuento equivalente. Pero la segunda generación del smart fortwo eléctric es la versión que mejor va de la gama Smart fortwo cuando lo conduces: muy rápido al acelerar para desenvolverte en el tráfico urbano, nada de ruido y con una transmisión mucho más suave en su funcionamiento que en las versiones de gasolina. Si a eso le sumas su reducido tamaño y su facilidad de maniobra, y que en un coche destinado a no salir de la ciudad difícilmente la autonomía será un problema, estamos ante un coche eléctrico que para este uso concreto, sí interesa… pero no a cualquier precio.

  • Potencia: 82 CV
  • Vel máxima: 130 km/h
  • Autonomía: 160 km
  • Tiempo de recarga: 6 h (al 80%)
  • Precio desde: 23.737 €
  • Veredicto: INTERESA… si vuelven los descuentos que dejaban en precio en torno a los 19.000 euros.

4 Kia Soul EV: desde 23.876 euros

Kia Soul EV

Lleva ya un par de años en el mercado y por eso no está entre los que tienen más autonomía. Pero su buen rendimiento y el precio actual, con más de 9.600 euros de campaña (financiando con la marca) dejan los 33.550 euros de salida en menos de 24.000 euros, colocándose en una posición muy ventajosa. Recomendable, por algo más de 3.000 euros adicionales, elegir la versión CHAdeMO, con cargador rápido (80 por ciento en 30 minutos) y algún elemento adicional de equipamiento.

  • Potencia: 111 CV
  • Vel máxima: 145 km/h
  • Autonomía: 250 km
  • Tiempo de recarga: 10 h
  • Precio desde: 23.900 €
  • Veredicto: Interesa. Tiene menos autonomía que un ZOE pero cuesta claramente menos, y la batería es en propiedad.

5 Smart forfour electric drive: desde 24.402 euros

smart forfour

Más coche que el smart forwto en tamaño y posibilidades de uso, y sigue siendo y manejable para ciudad. No cuesta mucho más que el smart biplaza, ampliando su radio de acción con dos plazas más, 185 litros de maletero (los mismos que los smart forfour de gasolina) y muy agradable de conducir en cualquier caso. No es de los eléctricos que menos consumen. La autonomía para todo uso se queda corta (menos de 140 km reales).

  • Potencia: 82 CV
  • Vel máxima: 130 km/h
  • Autonomía: 160 km
  • Tiempo de recarga: 6 h (al 80%)
  • Precio desde: 24.402 €
  • Veredicto: INTERESA, si no vas a salir de la ciudad, y si consigues descuentos que lo dejen en los 20.000 euros que costaba con el Movalt.

6 Hyundai IONIQ eléctrico: desde 27.300 euros

Hyundai IONIQ EV

El precio de tarifa del Hyundai IONIQ asusta: son 34.925 euros. En el mejor de los casos, y con ayudas a la compra, se podrían conseguir 10.000 euros de descuento. Pero sin Plan Movalt, Hyundai pone de su parte para que el IONIQ eléctrico se quede en unos 27.300 euros con descuento. Un eléctrico ya muy serio, para el que necesita algo más que un coche de ciudad. Por confort, espacio, prestaciones y sobre todo agrado de uso, cumpliría como coche para viajar… si te confirmas con los 200 km reales en los que se quedaría la autonomía.

  • Potencia: 120 CV
  • Vel máxima: 165 km/
  • Autonomía: 280 k
  • Tiempo de recarga: 12
  • Precio desde: 27.300
  • Veredicto: INTERESA, pero te recomendamos invertir 3.300 euros más en el IONIQ híbrido enchufable, y te olvidas de los problemas de autonomía.

7 Volkswagen e-up!: desde 27.360 euros

Volkswagen e-up

Ahora mismo no existe en el configurador de la marca ninguna oferta en vigor para el Volkswagen e-up! salvo los 1.200 euros de descuento si financias la compra, lo que deja el precio en 27.360 euros. Sigue siendo un precio muy elevado para un coche que por tamaño, difícilmente podría cumplir como algo más que un utilitario de ciudad ni aunque la autonomía real no se quedara claramente por debajo de los 150 km. Y eso que técnicamente la “electrificación” del up! está muy bien resuelta, y es uno de los eléctricos de su clase que mejor va y que menos energía consume. Pero es caro –más que el Hyundai IONIQ, por ejemplo– y las baterías tienen poca capacidad.

  • Potencia: 82 CV
  • Vel máxima: 130 km/h
  • Autonomía: 160 km
  • Tiempo de recarga: 16 h (3 kW de potencia)
  • Precio desde: 27.360 €
  • Veredicto: NO interesa, poca autonomía y precio muy elevado.

 8 Nissan Leaf 2.ZERO: desde 29.800 euros

Nissan Leaf 2018

Para nosotros, junto al Renault ZOE y al BMW i3, el nuevo Nissan Leaf 2.ZERO es uno de los mejores coches eléctricos que hay en el mercado con un precio entre 30.000 y 35.0000 euros. En concreto el Leaf cuesta 31.260 euros de precio de tarifa con el acabado inferior Visia en su variante de 40 kWh. La oferta actual rebaja esta cifra hasta los 29.800 euros, pero ojo porque obliga a financiar la compra y a entregar un coche a cambio. Su principal rival sería el IONIQ, al que supera en autonomía, e incluso en capacidad de maletero.

  • Potencia: 150 CV
  • Vel máxima: 144 km/h
  • Autonomía: 380 km
  • Tiempo de recarga: 16 h (3 kW de potencia)
  • Precio desde: 29.800 €
  • Veredicto: INTERESA, el salto de calidad y rendimiento respecto al primer Leaf es enorme.

9 Renault ZOE: desde 30.200 euros

Renault ZOE

Renault anuncia un ZOE Life 40 Flexi desde 21.200 euros, con punto de carga e instalación de regalo. Pero ojo a la letra pequeña, pues obliga al alquiler mensual de la batería, que son mínimo 70 euros al mes. Ahora mismo, sin Movalt, y si quieres un ZOE con baterías en propiedad, el precio de tarifa parte desde los 30.200 euros. Es el primer eléctrico que he conducido –Teslas aparte– con el que de verdad he llegado a realizar 300 km con una carga de la batería. Hay una versión de batería de 22 kWh en vez de 41 kWh que deja la autonomía homologada en 240 km.

  • Potencia: 92 CV
  • Vel máxima: 135 km/h
  • Autonomía: 240 km (400 km con batería de 40 kWh)
  • Tiempo de recarga: 8 h (3 kW de potencia)
  • Precio desde: 30.200 €
  • Veredicto: No interesa con batería de 22 kWh. Interesa con la de 40 kWh, que sin descuentos se va a 32.700 euros sin Movalt, aunque no es difícil conseguir un descuento equivalente al Movalt en el concesionario.

10 Volkswagen e-Golf : desde 37.070 euros

Volkswagen e-Golf

Con un precio de tarifa de 38.670 euros, el Volkswagen e-Golf se queda en 37.070 euros financiando la compra con la marca, no hay más descuentos. Esto provoca un salto muy grande entre el noveno coche en la lista… y coloca al Golf demasiado cerca del nuevo BMW i3, que sin descuentos de ningún tipo parte desde los 38.200 euros, y como coche cien por cien eléctrico está mejor resuelto. Pero es que, además, existe un Golf híbrido enchufable, que por 3.000 euros más que el e-Golf, es mucha mejor inversión.

  • Potencia: 136 CV
  • Vel máxima: 150 km/h
  • Autonomía: 300 km
  • Tiempo de recarga: 5 h ( a 7,4 kW de potencia)
  • Precio desde: 37.070 €
  • Veredicto: No interesa teniendo un Golf GTE híbrido enchufable por 40.250 euros… o un BMW i3 desde 38.200 euros