Una carrera solidaria y de resistencia que en realidad es un gigantesco evento de marketing perfectamente orquestado por Ford España. Lo normal es creerse eso de que lo que importa es participar… pero no, lo que importa es ganar.

Así nos lo hizo saber y valorar casi desde el principio la propia Elena Barraquer, al frente de la prestigiosa Fundación Barraquer, dedicada a operar de cataratas a gente sin recursos para evitarles la ceguera. Era la ONG a la que representábamos en esta edición de las 24 Horas Ford, y para ella, estar allí, ya era un regalo, era un motivo de fiesta y satisfacción y no esperaba nada más que pasar unas 24 horas entretenidas en buena compañía… pero siempre con la coletilla de… “bueno, y si encima ganamos… pues la bomba”.

24 horas de Ford

Ganar no es fácil

Ganar en unas 24 Horas Ford no es cosa fácil, incluso en mi caso, que por suerte y por ediciones participadas a lo largo de los años, sumo tres victorias y siete derrotas de quince ediciones disputadas. Lo más importante es tener un buen equipo, eso es fundamental, tanto que parece una obviedad, pero se trata de que los pilotos sean disciplinados (a veces consigo serlo) y hagan caso a las indicaciones del jefe de equipo.

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Es importante que haya alguno que sea rápido porque en algún momento se va a tener que ir rápido de verdad. ¿Quién dijo que en una carrera de consumo no se corre? La vuelta rápida bajó a los dos minutos pelados, y para hacer eso, hay que ir a fondo toda la vuelta, llegar a final de recta escalando por encima de los 200 km/h y pasar a fondo las curvas más rápidas del trazado. No es imprescindible, pero no está de más, aunque lo más importante es que los que no sean tan rápidos no gasten combustible en exceso, no cometan errores de conducción, no dañen los neumáticos y no se salgan de la pista… dicho así parece fácil, pero no lo es. Con estos mimbres ya se puede tener un cierto nivel de garantías para afrontar en buenas condiciones una carrera en la que cada equipo representa a una ONG, a un Grupo Editorial y a un patrocinador.

El Ford Fiesta ST es el protagonista

24 horas de Ford24 Horas de ilusión porque cualquiera quiere pilotar un coche en circuito sin preocuparte por los radares de la DGT… y más si se trata de un coche como este, un genuino GTi, el nuevo Ford Fiesta ST que monta el moderno propulsor EcoBoost de tres cilindros turbo y 1,5 litros para desarrollar 200 CV. El coche es el verdadero protagonista y la verdad es que me ha sorprendido muy positivamente. Le hicimos todo tipo de perrerías y triquiñuelas para conseguir bajar el consumo al máximo pero al mismo tiempo siempre conduciendo lo más rápido posible: complicada contradicción plagada de trayectorias difíciles, curvas a “vela”, frenadas al límite, maniobras de esquiva y las “manazas” de hasta diez pilotos con sus diferentes modos de conducir. Con todo esto nuestro Ford Fiesta ganador dio 536 vueltas al trazado madrileño, cubrió más de dos mil kilómetros sin la más mínima pega, arrojando uno datos de consumo muy ajustados (al final nos sobró algo de gasolina), y siempre con un nivel de estabilidad y agrado de uso espectacular.

Rossy de Palma y Ramón Arangüena

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Cada equipo cuenta con 10 pilotos, dos de ellos al menos deben ser dos famosos, embajadores que ponen su cara, su nombre y su prestigio de forma solidaria para apoyar de forma desinteresada a las ONG de las que son padrinos, y así atraer la atención de todo tipo de medios de comunicación. Los “nuestros”, ambos geniales, fueron Rossy de Palma y Ramón Arangüena, dos súper embajadores que se portaron de lujo y derrocharon amabilidad y simpatía. Rossy con sus buenos deseos y atendiendo entrevistas sin parar, y Ramón, además, con una gran maestría al volante, porque fue él, el que puso el Fiesta nº5 en cabeza arrancando desde el 10º puesto, y el resto le imitamos.

El objetivo ya lo hemos apuntado: dar todas las vueltas posibles al circuito del Jarama, en este caso con la única limitación del tiempo, 24 horas desde las 17 horas del viernes hasta las 17 del sábado. Otra limitación es el combustible, imprescindible para que no sea una carrera a lo loco y por tanto peligrosa, son 235 litros de gasolina puesta por BP, y también son determinantes los ocho neumáticos proporcionados por Continental.

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La carrera como tal fue muy bonita y estuvo muy competida de principio a fin. Hubo mucho calor, sol y algunas gotas al amanecer que se quedaron en un amago de lluvia. La estrategia funcionó bien y el coche ganador, el nuestro, el número 5, el de la Fundación Barraquer estuvo prácticamente siempre liderando la prueba, desde que Ramón Arangüena lo puso en la primera posición hasta la meta. Los tres primeros clasificados terminaron en la misma vuelta separados por segundos, lo que da muestra de la igualdad y emoción de los últimos kilómetros. Fueron 563 vueltas al circuito del Jarama representando a la ONG Fundación Elena Barraquer para terminar justo por delante del Ford Fiesta nº 7 de la revista autopista.es y la ONG ENVERA, y el nº 3 de la revista Autofácil que defendía los intereses de ASPADIR.

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Clasificación final 24 Horas Ford
1 – Ford Fiesta ST nº 5 – Coches/Alta Gama/Love/Cosas de Coches – Fundación Elena Barraquer  –  563 vueltas  –  30.000 euros (Rossy de Palma, Ramón Arangüena, Ernesto Nava, Juan Pablo Esteban, Martín Gabilondo, Álvaro Baigorri, Josep Camós, Ramiro Mansanet, José Vilar, Miguel Ángel González. Coordinador: Marc Gutiérrez)

2 – Ford Fiesta ST nº 7  Autopista – ENVERA   –   563 vueltas – 20.000 euros (Ángel Expósito Mora, Jesús Álvarez, Ángel Sans, Dani Cuadrado, Lorenzo Alcocer, Manuel Juliá, Alberto Montoya, Mario González, Manuel Torres, Octavio Morillas. Coordinador: Isaac Guillén)

3 – Ford Fiesta ST nº 3 – Autofácil – ASPAdiR   –   562 vueltas – 10.000 euros (Enrique Arce, Flowstreet, Pedro Luis Pedrón, Eduardo Alonso, Juan Hernández, Alberto Giménez, Antonio Rodríguez Vaquerizo, Ruth Candela, Gregorio Martínez, Alejandro Villaverde. Coordinador: Alfonso Peralvo)

4 – Ford Fiesta ST nº 8 – Coches.net- Fundación A la Par   –   559 vueltas – 9.000 € (Alba Carrillo, Carmelo Sanz de Barros, Joan Dalmau, Román Campa, José Grueso, Pedro Martín, Miguel Ángel Linares, Fran Tejero, José María Alegre, Fernando Acebrón. Coordinador: Iván Haro)

5 – Ford Fiesta ST nº 10 – ABC – Fundación Juegaterapia   –   559 vueltas – 8.000 € (Blas Cantó, Tamar Novas, Ana García Lozano, Javier Obón, Aitor Santos, Eduardo Rivas, Noelia Seoane, Julián Corrales, Christian García, Ander Aramburu, Alberto de Luis. Coordinador: Joan Mussull)

6 – Ford Fiesta ST nº 11 – GQ – APADIS   –   559 vueltas – 7.000 € (Juan Ramón Lucas, Jalis de la Serna, Francisco Javier Arquer, Héctor Izquierdo, Oscar González, Gonzalo Fernández, José Manuel González, Jacobo Núñez, Javier Moralejo, Carlos Álvarez. Coordinador: Xavi Navarro)

7 – Ford Fiesta ST nº 9 – Mediaset España – Fundación Mensajeros de la Paz   –   558 vueltas – 6.000 euros (Ricardo Reyes, Laura Madrueño, Fernando Tejero, Vanessa Romero, Jorge Merchán, Javier Calderón, Ángel Gil, Arancha Pato, Luis Miguel González, Félix León, Manuel Kindelan, Juan Soler. Coordinador: Miguel Martín)

8 – Ford Fiesta ST nº 1 – El Mundo – APASCOVI   –   557 vueltas – 5.000 € (Jorge Sanz, Andrés Caparrós, Miguel Sesé, Juan Figueras, Javier Puig, Pablo Febrero, Jesús Martín, Alejandro Aguilar, Juan Rueda, Helios Álvarez. Coordinadora: Ana Barbero)

9 – Ford Fiesta ST nº 2 – Diario Motor – Asociación de Médicos del Mundo   –   556 vueltas – 5.000 € (Luis Tosar, Carlos García, Alejandro Montejo, Daniel Valdivieso, Miguel Llaguno, Francisco Martín, Rafael Alonso, María José Moreno, Filip Steeman. Coordinador: Joan Pere Borreguero)

10 – Ford Fiesta ST nº 12 – La Razón – ASPAYM-Madrid  –  551 puntos – 5.000 € (Juan Junquera Temprano, Rodrigo Poison, Fernando Álvarez, José Macías, Esther Ramos, José Antonio Guzmán, Vicente García, Toni Prat, David Sanz, Iván Rubio. Coordinador: Juan Celada)

11 – Ford Fiesta ST nº 6 – Diario As – APADEMA   –   549 vueltas – 6.000 euros (*) (Oscar Higares, Mar Abascal, Santiago Segura, Alejandro Pendas, José Reimunde, Marco González, David Ayala, Emilio Olivares, Ignacio de Benito, Fernando Vallejo, Alfonso Sánchez de León. Coordinador: Joan Arnella)

12 – Ford Fiesta ST nº 4 – ¡Hola! – Fundac. Pablo Horstmann  –  543 vueltas – 5.000 € (Cayetano Martínez de Irujo, Fitz-James Stuart, Santi Acosta, Eugenia Recio, Roberto Grande, Beatriz Prioste, Javier Moltó, Máximo Sant, Jon Tolaretxipi, Javier Ochoa, Etienne Lagrange. Coordinador: César Fernández)