Aquí os traemos una comparativa entre dos de los SUV híbridos más vendidos del momento: el Toyota C-HR y el Kia Niro.

Si quieres conocer más sobre el Toyota C-HR también puedes consultar los cuatro secretos del crossover japonés

Diseño, habitabilidad y confort

El Toyota C-HR (si quieres saber más sobre el crossover japonés: “4 secretos del Toyota C-HR que desconocías“) ofrece un diseño singularmente atractivo, y aunque el Kia Niro tampoco desentone en el aspecto visual, el crossover japonés es el que más destaca en este aspecto; no hay más que ver su spoiler trasero, sus entradas de aire, sus múltiples quiebros aerodinámicos o sus llantas de hasta 18 pulgadas en las versiones tope de gama.

No obstante, el Kia Niro es un coche más racional. El crossover surcoreano sitúa la habitabilidad y la ergonomía en lo más alto de su escala de valores. El híbrido de Kia ofrece 427 litros de capacidad en su maletero (frente a los 377 litros del Toyota) y su plazas traseras son de un confort superior respecto al C-HR.

Rendimiento: prestaciones y consumos

El Kia Niro se sitúa por encima de su rival en cuanto a prestaciones. En su versión de acceso, el modelo surcoreano ofrece hasta 18 CV de potencia más que su equivalente japonés, lo que a su vez se traduce en un mayor impulso en la vida cotidiana; a pesar de que la aceleración de ambos se la misma (11 segundos). El Toyota C-HR dispone de un cambio automático CVT (variador continuo) de serie, mientras que el Kia Niro ofrece una caja manual; la transmisión del modelo surcoreano tiene una respuesta más natural.

Una vez al volante, el C-HR ofrece una puesta a punto más dinámica, lo que se traduce en una mayor estabilidad en los virajes. Por el contrario, el Kia Niro es un coche muy cómodo de conducir.

En cuanto a su consumo, ambos modelos ofrecen exactamente el mismo (3,8 litros). Bien es cierto que el Toyota C-HR se comporta mejor en ciudad mientras que el Kia Niro lo hace en carretera. Además, cabe destacar que ambos pueden recorrer una distancia moderada en modo 100 % eléctrico, es decir, sin consumir una sola gota de gasolina.

Precio y equipamiento

La versión básica del Kia Niro (25.400 €) es más barata que la del Toyota C-HR (27.000 €). Además, el modelo surcoreano cuenta con una oferta de equipamiento más amplia, sobre todo en lo que asistentes de conducción se refiere.

 Toyota C-HR Hybrid 1.8 HSD 122 Active 5p S/S CVTKIA Niro Hybrid HEV 1.6 141 Concept 5p DCT
Toyota C-HR Hybrid 1.8 HSD 122 Active 5p S/S CVTKIA Niro Hybrid HEV 1.6 141 Concept 5p DCT
Características
 
Carrocería
Puertas
Maletero
Carrocería
Puertas
Maletero
 Todo Terreno5377 l.Todo Terreno5401 l.
Dimensiones
 
Largo (cms.)
Ancho (cms.)
Alto (cms.)
Largo (cms.)
Ancho (cms.)
Alto (cms.)
 4.3601.7951.5554.3551.8051.535
Prestaciones
 
Consumo Medio (l/100km)
Potencia (CV)
CO2 (g/Km.)
Consumo Medio (l/100km)
Potencia (CV)
CO2 (g/Km)
 3.8122863.814188
Características
CarroceríaTodo TerrenoTodo Terreno
Puertas55
Maletero377 l.401 l.
Dimensiones
Largo (cms.)4.3604.355
Ancho (cms.)1.7951.805
Alto (cms.)1.5551.535
Prestaciones
Consumo Medio (l/100km)3.83.8
Potencia (CV)122141
CO2 (g/Km.)8688
Otras Características
SegmentoTodo Terreno MédiosTodo Terreno Médios
Precio total27.000 €25.400 €
Cilindrada1.798 cm31.580 cm3
Potencia KW90104
TransmisiónCVTManual Robotizada
Tipo tracciónDelanteraDelantera
VelocidadesN.D.6
Frenos delanterosDiscos ventiladosDiscos ventilados
Frenos traserosDiscosDiscos
Neumáticos delanteros215/60R17H205/60R16H
Neumáticos traseros215/60R17H205/60R16H
Distancia ejes2.640 cms.2.700 cms.
Peso en vacío1.535 Kg.1.425 Kg.
Velocidad máx.170 Kms/h162 Kms/h
Aceleración1111
CombustibleHíbrido: Gasolina/EléctricoHíbrido: Gasolina/Eléctrico
Consumo extraurbano (l/100km)4.13.9
Consumo urbano (l/100km)3.43.8
Capacidad depósito43 l.45 l.
Datos actualizados el: 2 diciembre 2018