¿Sabes cuales son los concept cars de Opel más revolucionarios? La marca celebra su 120 aniversario haciendo un repaso por algunos de sus iconos automovilísticos.

Opel fue la primera marca europea que presentó un concept car. Este hito se llevó a cabo en 1965 y desde ese entonces Opel y el resto de fabricantes nos sorprenden cada año con sus novedades. Son muchos los concept cars de Opel que han revolucionado la historia. ¿Nos acompañas a descubrirlos?

Ahora, la marca, coincidiendo con su 120 Aniversario ha querido desempolvar algunos de sus clásicos más inolvidables. Además, hace unos meses pudimos ponernos al volante de algunas de sus joyas en el circuito del Jarama.

El Salón de Frankfurt de 1965 fue la primera muestra que vio al primer concept car de Opel. Se trataba del Opel Experimental GT. Según la propia marca, «durante los años 60 y 70 del pasado siglo, los prototipos de Opel fueron elegantes y emocionales coupés. Sin embargo, con la primera crisis del petróleo de 1973 y el nacimiento de una conciencia por la protección medioambiental, los diseñadores e ingenieros de Opel tuvieron que orientar su creatividad a otras cuestiones menos glamurosas, como el consumo de combustible, la aerodinámica y la eficiencia en general. De nuevo, los ‘artistas’ de Opel dejaron a todos con la boca abierta gracias a sus brillantes soluciones».

120 años marcados por 13 concept cars que han revolucionado la historia

Coincidiendo con 120 aniversario de la marca, repasamos algunos de estos vehículos concepto y sus aportaciones a la historia de la automoción.

1- Opel Experimental GT

Diseñado por Erhard Schnell, también responsable del Opel Corsa A y el exitoso Opel Calibra, en 1965. Tres años después de su presentación en Frankfurt, en 1968, se convirtió en el primer concept car europeo en pasar a la producción en serie y en un modelo a imitar por toda la industria.

Este legendario biplaza revolucionó el mundo de los coupés deportivos empleando una serie de elementos estructurales y de diseño inusuales para la época, como su motor de 1,9 litros y 90 CV capaz de alcanzar los 185 km/h., sus originales faros escamoteables y su ausencia de maletero trasero.

«Sin embargo, fue su forma de botella de Coca-Cola la que convirtió al Opel Experimental GT en una leyenda de la automoción mundial y en objeto de deseo de todos los aficionados a los deportivos desde su presentación, hace más de 50 años, hasta el día de hoy», han añadido desde la propia marca.

2- Opel CD

En 1969, el fabricante presentó este gran turismo de «pura raza» basado en la tecnología del Opel Diplomat. La espectacularidad del diseño de este prototipo creado por el equipo de Diseño de George Gallion iba acompañado por una sofisticada suspensión y un interior realmente espacioso.

El Opel CD también ofrecía soluciones, como un panel de instrumentación y un juego de pedales capaces de acercarse al conductor por sí mismos, no como en el resto de vehículos, en los que el piloto tiene que encontrar la distancia más adecuada desplazando su asiento.

3- Opel GT2

Su futurista forma de cuña que nos recuerda a otros míticos modelos deportivos de Lamborghini, le proporcionaba un excepcional desarrollo aerodinámico de 0.32, y sus puertas deslizantes con rieles ocultos fueron los elementos más llamativos de este ejercicio de estilo de Opel presentado en 1975.

Sin embargo, era su interior el que escondía numerosas soluciones adelantadas a su tiempo, como los asientos deportivos construidos con componentes individuales de plástico y foam, un habitáculo modular intercambiable con pantallas digitales y hasta un ordenador.

4- Opel TECH 1

«Presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 1981, este vehículo dio mucho que hablar por lo avanzado de sus soluciones. En este prototipo ya se reflejaba la nueva preocupación por el medio ambiente, a través de nuevas soluciones en las áreas de emisiones contaminantes, ruido, consumo de energía y seguridad».

Con el Opel TECH 1, los ingenieros de la marca lograron un coeficiente aerodinámico de tan solo 0,235, lo que le permitió influir en los futuros Opel Kadett E, al Opel Omega e incluso a algunos modelos de otros fabricantes. Además, el interior de este concept car era igual de rompedor: todas las funciones del coche, excepto frenos, acelerador y embrague, podían controlarse a través de los instrumentos electrónicos digitales y las teclas táctiles electrónicas que se multiplicaban en torno al piloto.

5- Opel Junior

El Opel Junior pisó el Salón del Automóvil de Frankfurt en 1983. Este compacto utilitario de apenas 3,41 m de longitud, (21 centímetros más corto que la primera generación del Opel Corsa, que había sido lanzada un año antes) con un habitáculo muy modulable y un arriesgado aspecto que no dejó indiferente a nadie.

El Opel Junior, antecedente del posterior Opel ADAM, «ofrecía una gran cantidad de inteligentes ideas en su interior, como instrumentos fácilmente intercambiables y fundas de los asientos que podían convertirse en sacos de dormir, además de un sistema de navegación increíblemente visionario».

6- Opel G90 Concept

En 1999 llegó el Opel G90 Concept, cuyo nombre hacía mención a sus emisiones de CO2: sólo 90 g/km, «gracias a la eficiencia de su compacto motor gasolina de tres cilindros y a una carrocería en la que el peso reducido (750 kilos) y la aerodinámica (0,22) eran las principales características».

7- Opel Frogster

En 2001 llega el Opel Frogster, sí tiene nombre de rana y el color… pero lo importante son las novedades que incluyó. Una firme persiana eléctrica que servía de techo, cuatro asientos abatibles individualmente y una excepcional versatilidad, ya que el conductor podía convertirlo en un roadster, un descapotable o una pick-up con sólo pulsar un botón de la PDA situada entre los dos asientos delanteros.

8- Opel Insignia

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«En 2003, Opel presentó, de nuevo en Frankfurt, un concepto completamente nuevo de vehículo de lujo, de grandes dimensiones y con un brillante motor que desarrollaba 344 CV de potencia. El lenguaje de diseño del Insignia también tuvo un impacto considerable en los siguientes modelos de producción de Opel, llegando a dar nombre a la nueva generación del modelo tope de gama de la marca a partir de 2008».

El Opel Insignia incorporaba unas elegantes líneas de diseño progresivo e innovaciones como la iluminación con tecnología LED, un sistema de suspensión hidro-neumático y un mecanismo tipo pantógrafo para las puertas correderas traseras.

9- Opel Flextreme

«Este compacto/crossover de Opel fue un hito en el desarrollo de la propulsión eléctrica. Disponía de un motor 1.3 turbodiésel Ecotec que alimentaba el motor eléctrico encargado de mover el eje delantero, dotando al vehículo de una potencia de 120 kW y un par de 320 Nm».

De este modo, el Opel Flextreme no se puede considerar un híbrido, ya que el motor de combustión no estaba conectado con las ruedas del vehículo, sino que sólo se dedicaba a producir electricidad para ampliar la autonomía del coche (55 km sólo con las beterías de litio), permitiendo cubrir muchos cientos de kilómetros sin necesidad de parar.

El Opel Flextreme fue diseñado para emitir 40 gr de CO2 por km o menos para un consumo de sólo 1,54 litros/100 km. Además, el diseño frontal del Opel Flextreme inspiró el del Opel Ampera.

10- Opel RAK

«Pensado para seducir a un público joven y urbano, el RAK, una solución real a los problemas de tráfico de las grandes ciudades, disponía de una autonomía de unos 100 km y alcanzaba una velocidad máxima de 75 km/h».

Las ruedas traseras fuera de la carrocería son su principal elemento distintivo. Además, la distribución de las dos plazas en tándem, con el pasajero detrás del conductor, reducían la anchura del coche haciéndole ganar en agilidad.

11- Opel Monza

En el Salón de Frankfurt de 2013 llegó el Opel Monza, «un formidable cupé con puertas alas de gaviota y un gran espacio interior para cuatro ocupantes, al que decidieron llamar Monza en homenaje al modernísimo cupé fabricado por la compañía alemana entre 1978 y 1986».

El nuevo Opel Monza, con sus 4,7 metros de carrocería y 1,31 metros de altura, sólo pesaba 1.300 kilos, a pesar de ir cargado de tecnología. El Monza era como echar un vistazo a al futuro del automóvil: «propulsión eléctrica con un extendedor de autonomía de GNC (Gas Natural Comprimido) y otros combustibles limpios, conectividad al más alto nivel, preconfiguración de conducción autónoma (sistema car to car) y una nueva familia de motores ‘downsizing’, capaces de alcanzar la misma potencia y rebajar los consumos con menos cilindrada».

12- Opel GT Concept

El Opel GT Concept también forma parte de la selección de los mejores concept cars de Opel y según el fabricante «renuncia a todo lo que pueda perturbar las formas puras: no tiene marcos en las puertas ni limpiaparabrisas y las manillas de las puertas han sido sustituidas por un botón para la apertura eléctrica de las puertas situado en la franja roja que nace en los neumáticos delanteros y se eleva hasta el borde del techo».

Además, los retrovisores se han sustituido por cámaras situadas en los pasos de rueda delanteros. Como curiosidad, los neumáticos rojos del eje delantero son un guiño estético a la motocicleta Opel Motoclub 500 del año 1928. Respecto al motor, situado en posición delantera-central es el tricilíndrico turboalimentado de un litro.

13- Opel GT X Experimental 

El último pero no menos importante de los concept cars de Opel es el Opel GT X Experimental se ha fabricado con una arquitectura ligera, tiene un formato compacto y rueda sobre llantas de 17 pulgadas que visualmente parecen mucho mayores y, al mismo tiempo, ofrecen mayor comodidad de la conducción y refuerzan su aspecto sorprendente.

El coche está impulsado por una batería compacta de ión-litio de 50 kWh de última generación con carga inductiva y tiene funciones de conducción autónoma de nivel 3, lo que significa que puede gestionar todos los aspectos de la conducción, pero el conductor tiene que responder a las solicitudes de intervención.